Vozači kamiona nisu turisti!

Rešenje za vozače na vidiku – problem sa vizama i prekoračenjima u okviru Šengen prostora uskoro će biti rešen.

U poslednje vreme sve više profesionalnih vozača kamiona nailazi na isti problem: pravilo 90 dana boravka u 180 dana u Šengen zoni.

Mnogi vozači rade legalno, imaju poslodavca, voze robu širom Evrope – ali se u praksi tretiraju kao turisti. To dovodi do kazni, zabrana ulaska, gubitka posla i velike nesigurnosti.

Dobra vest je da je Evropska komisija po prvi put zvanično priznala da ovaj problem postoji.

U ovom tekstu objašnjavamo:

• šta je EU priznala
• šta se još NIJE promenilo
• šta vozači i transportne firme mogu i treba da rade sada

Šta je 90/180 pravilo i zašto je problem za vozače kamiona

Prema važećim Šengen pravilima, državljani zemalja van EU mogu boraviti najviše 90 dana u periodu od 180 dana.

Problem je u tome što:

• ovo pravilo nije pisano za radnike
• već za kratkoročne boravke (turizam, posete)

Profesionalni vozači kamiona:

• stalno ulaze i izlaze iz Šengen zone
• borave u više država
• rade posao koji zahteva kontinuirano kretanje

Ipak, njihovi dani boravka se računaju isto kao i turistima.

Šta je Evropska komisija sada zvanično priznala

U okviru nove EU Visa Policy Strategy, Evropska komisija je potvrdila sledeće:

• da mnogi radnici iz zemalja van EU moraju boraviti u Šengen zoni duže od 90 dana u 180 dana
• da se to posebno odnosi na visoko mobilne profesije, uključujući vozače kamiona
• da su postojeća Šengen pravila često previše restriktivna za ovakve profesije
• da je pokrenut proces razmatranja novih viznih rešenja na nivou EU

Ovo je prvi put da EU institucionalno priznaje problem vozača kamiona.

Drugim rečima: vozači nisu turisti – i EU je to sada zvanično rekla.

Šta se još NIJE promenilo (veoma važno)

Važno je biti potpuno iskren.

Iako je problem priznat, pravila se još nisu promenila.

To znači da:

• pravilo 90/180 i dalje važi
• novi EES (Entry/Exit System) digitalno prati ulaske i izlaske
• vreme čekanja, pauza, parkiranja i zadržavanja se i dalje računa
• prekoračenje može dovesti do: zabrane ulaska, gubitka posla, problema pri narednim vizama

Pravila nisu nova – ali se sada primenjuju mnogo strože.

Šta se realno može očekivati u budućnosti

Na nivou EU se razmatraju:

• produžene kratkoročne (short-stay) vize za određene profesije
• posebni vizni režimi za vozače kamiona
• nova pravna rešenja prilagođena mobilnim radnicima

Važno je razumeti:

• promene neće doći preko noći
• neće važiti automatski za sve
• svaka situacija će se i dalje procenjivati pojedinačno

Šta vozači kamiona treba da rade SADA

Dok se pravila ne promene, najvažnije je:

• precizno pratiti dane boravka u Šengen zoni
• ne oslanjati se na „turistička" rešenja za rad
• planirati rute i boravak unapred
• ne ignorisati upozorenja i rokove
• proveriti da li postoji odgovarajuća viza ili boravišno rešenje

Greške u ovoj fazi mogu kasnije imati ozbiljne posledice.

Šta to znači za transportne i logističke firme

Za poslodavce ovo znači:

• rizik od gubitka vozača
• prekide u radu
• kazne i pravnu nesigurnost
• probleme u planiranju poslovanja

Zato je važno da:

• zapošljavanje bude zakonito i održivo
• vizna rešenja budu usklađena sa važećim pravilima
• svaka situacija bude pravno analizirana

Kako Centar za vize Mihajlović može pomoći

Centar za vize Mihajlović pruža podršku profesionalnim vozačima kamiona i transportnim i logističkim firmama.

Naše usluge uključuju:

• analizu konkretne situacije vozača
• izbor odgovarajuće vize ili boravišnog rešenja
• usklađivanje sa važećim Šengen pravilima
• praćenje novih EU smernica i promena
• zakonita i dugoročna rešenja

Cilj nije „snalaženje", već siguran i legalan rad.

Zaključak

Vozači kamiona nisu turisti. Evropska unija je to konačno zvanično priznala.

Dok se nova rešenja ne uvedu, najvažnije je: biti informisan, postupati zakonito i planirati unapred.

Kako se EU politika bude dalje razvijala, nastavićemo da delimo tačne i proverene informacije.